Асфальтирование дорог - это технологически сложный процесс. Здесь учитывается ряд факторов. Это позволяет выбрать нужный состав, толщину и технологию укладки дорожного покрытия.

В частности, большую роль играет тип асфальтобетона. Или просто асфальта.

Каким бывает асфальт

Если отталкиваться от такого показателя как остаточная плотность, то асфальтобетон делится на 2 большие категории - плотный и пористый.

Разница между ними, как сообщили специалисты с сайта https://euroban.com.ua/, достаточно существенная, хотя в обоих случаях речь идет о материале для строительства дорог и не только.

У них разная сфера применения, эксплуатационные характеристики и состав.

Так что назвать фаворита в этом противостоянии не получится. Это два самостоятельных и самодостаточных материала. Каждый существует отдельно друг от друга, но зачастую и используются совместно. Хоть и для разных целей.

Понятие о плотном асфальте

Для начала поговорим про плотный тип асфальта.

Такой материал принято использовать в процессе укладки асфальта именно в качестве верхнего слоя.

Плотный состав характеризуется следующими важными характеристиками:

• повышает прочность покрытия;

• увеличивает надежность дорожного полотна;

• способствует повышению стойкости к высоким нагрузкам;

• увеличивает срок службы готового покрытия;

• обладает морозостойкостью;

• делает сцепление с шинами более прочным;

• не пропускает влагу.

На последний пункт следует обратить особое внимание с позиции применения пористого асфальта.

Если говорить о характеристиках, то тут остаточная пористость варьируется в пределах 2,5-5%. Наиболее плотным считается щебеночно-мастичный тип (1-2,5%).

Что нужно знать о пористом асфальте

Когда при асфальтировании создается нижний слой, в ход идет как раз состав пористого типа.

Его основная задача - это повышение устойчивости готового покрытия к повышенным нагрузкам. Важно понимать, что из-за пористости материал впитывает влагу. Решение простое. Поверх пористого слоя укладывается плотный. Это исключает проблему подверженности со стороны воды и влаги.

В плане показателей пористости все просто. Этот вид делят на 2 подкатегории:

• пористый (5-10%);

• высокопористый (10-18%).

У каждого типа асфальта имеются свои характерные особенности и область применения.

Их не нужно сравнивать между собой. Но использовать следует грамотно и в соответствии с конкретной ситуацией при дорожном ремонте или строительстве.